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楼主: 黑哥
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建立中蜂南蜂北运通道可行性分析

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发表于 2019-2-19 22:18:51 | 显示全部楼层
有利益的驱动,容易运作操作成功,应及早实施% f2 z1 o' E1 S$ ?
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发表于 2019-2-20 09:58:17 | 显示全部楼层
可以吧,挺好的
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发表于 2019-2-20 10:22:37 | 显示全部楼层
这是一项大工程,要有销量和蜜价作保障,才能做到有利可投,正常运行。
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发表于 2019-2-20 10:22:49 | 显示全部楼层
距离可以这样计算,夜间8点钟开始发车,早上6点钟到达场地,长途运输蜂群,中间不下车吃饭,货车可以按照接近60公里匀速计算,这一夜可以跑接近600公里,如果距离略长一点,上午可以在10点左右卸车,蜂群有半天以上的时间排泄和爽飞,可以沿着高速公路主线设蜂群恢复中转站,原则上蜂群只在当天夜间运输,到中间站点恢复3天以上再装车起运。从我以往运蜂的经历看,西方蜜蜂在清明节前后从湖南运输到山东北部都不会有问题,而中蜂的应激性强得多,这样的运输距离虽然也能安全到达并基本保住蜂群,但当年基本都不太旺盛,甚至会诱发应激性烂子,600公里以内,时间在一夜以内的,蜂群也有一个多月的不旺盛期,没有发现拖子和烂子等不良反应。但那怕设计600公里以内的中转点,经过几次运输到达超过1500公里以上的地方,中蜂也完全没有办法与西方蜜蜂一次运到场地之后的旺盛程度相比,甚至当年基本都不怎么旺盛。中蜂长途运输是一个非常值得研究的问题。还有个问题,国家禁止正规的蜜蜂研究机构和种王场卖中蜂王,有些专家也明确反对引进外地蜂种,目的是保护地方蜂种和防止疾病传播。, k/ K$ y5 k. C: s  ^, o+ ^: K" n
我马上就要办理退休手续,退休后在湖北鄂州一座山上建一个中蜂场,周围蜜粉源有油菜、刺槐、荆条、板栗、野菊花、千里光、栾树和盐肤木等,全年衔接较好,离武黄高速公路出口8公里的样子,可以为中转提供暂歇恢复上的服务。
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发表于 2019-2-20 10:26:20 | 显示全部楼层
想法是好,蜂群损失怎么办
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发表于 2019-2-20 10:41:21 | 显示全部楼层
曾经我也想过用这种方法远距离快递邮寄蜂群,在蜂友处中转再寄,但也是个人想想,因为中间还有很多不可控的问题
* a, j2 N$ M9 _# ^$ G& x
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发表于 2019-2-20 10:47:44 | 显示全部楼层
黑哥:你的南蜂北调问题无疑是可行的,我说个梗概:东3省的100多天花期不断是事实,我们如果把南繁壮群在适当的时段内运到北方,在前50天内边取蜜边繁殖,后50天关王不取蜜,届时箱内就会有多少脾就有多少高浓度纯蜜,却基本没有蜂。此方法每群蜂的取蜜量在50到100斤吧?南蜂北调养蜂法保留中蜂在东北越冬毫无意义,因为东北越冬每群得费蜜20斤以上。这需得你黑哥与长白蜂友联系,实行紧密合作,如南方的蜂群集中,北方的散发。你若全面运筹。我可以充当技术总监。

点评

这个做法养西方蜜蜂完全可行,而且多年前就已经开始大规模运用,现在湖北湖南的蜂群就是被东北蜂友买得价格升高,我多次亲自参与购买与装运。但对于中蜂来说就不同,经过运输以后,采集能力相差太远了。  发表于 2019-2-25 16:42
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 楼主| 发表于 2019-2-20 10:48:08 | 显示全部楼层
' ~0 T9 e' J$ J& y  i. X
个人与个人之间合作,局限性很大,应该有一个组织,串珠成串,组成一个中蜂蜂种运销"新干线"。- i! C/ G6 g, f6 \' J

点评

还要探索如二氧化碳昏迷、冰块冷却等科学方法,不让蜜蜂太过活跃的保证成活率。  发表于 2019-2-25 08:38
一个坚信只有产业化才能救中蜂的顽固老头
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 楼主| 发表于 2019-2-20 10:56:17 | 显示全部楼层
蔡国光 发表于 2019-2-20 10:47 * Q% C  H' ^. B% ]; e/ M: _
黑哥:你的南蜂北调问题无疑是可行的,我说个梗概:东3省的100多天花期不断是事实,我们如果把南繁壮群在适 ...
7 }% a, [7 u) f- K
这还真不是一个人能干成的事,需要各站认真负责地接续,也需要一个懂技术的人全程指导,如果再深入一步,凡是从体系中购蜂的,都可自愿加入协会,就形成了一个跨区域协作组织,北方蜂友以养蜂为平台,卖蜜。南方的蜂友卖蜜又卖蜂,这盘棋就活了。1 H% c$ ~  n; v* @8 [; Y
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 楼主| 发表于 2019-2-20 11:09:09 | 显示全部楼层
蜂蜜与其他农产品销售有个区别,过程展示很重要,多一个养蜂人,就多了一个窗口,往往,在北方,蜜源接续不够,蜂产不足,一旦信誉建起来了,供应就会不足,但为了维护精心建立的诚信体系,大家一般不会跨区调蜜。一旦组织体系建起来了,有了标准,有了规则,这些事就可以做了。" J9 n1 h8 C# B/ X( c! g! L3 o2 K! r
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发表于 2019-2-20 11:12:49 | 显示全部楼层
黑哥 发表于 2019-2-20 10:56, Q" ~5 V+ A/ x3 Q: B
这还真不是一个人能干成的事,需要各站认真负责地接续,也需要一个懂技术的人全程指导,如果再深入一步, ...
2 n! V6 c* q$ ~& i" a) e+ N
黑哥:为什么说我能充技术总监,就先说一点吧。分批次发车:只有群内有最多的封盖子时,是发车的最佳时机,因为开箱门运蜂是为防热闷而死的最佳方案,即使运送路上老蜂飞光。也不影响落场依然强群。
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发表于 2019-2-20 11:18:23 | 显示全部楼层
黑哥:不用中转,南方北方对口后一站直达。
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 楼主| 发表于 2019-2-20 11:24:17 | 显示全部楼层
蔡国光 发表于 2019-2-20 11:18 * D1 A9 k1 Q" F- p
黑哥:不用中转,南方北方对口后一站直达。
) W- l/ E$ S4 m, T$ ]* I
你的思路是跨大区夺蜜为主,我的思路是以蜂为纽带,从南向北,通过方便蜂友购蜂,形成南北相联的、互通有无的中蜂产业隆起带,并借此建立组织体系,制定行业准则。: N' x9 a) p, @0 f
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发表于 2019-2-20 11:46:52 | 显示全部楼层
实现起来应该不难。但前提是:北方,大致区域,能接受的蜂群量,接受蜂群时间,接受价格。这些基本信息确定后,再论坛发帖沿线收集,组织起来后慢慢完善。
" F0 [( ^) @2 N) e" [$ w+ q# [8 n" U0 K. E9 ^3 H! S
若是蜂群需求量大,在中部地区组织蜂群:2脾蜂+一只王,价格在120元内,完全可以长年供应。
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发表于 2019-2-20 11:48:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 蔡国光 于 2019-2-20 11:54 编辑 8 m1 L4 ?: J3 }! Q, ]( Q1 P
黑哥 发表于 2019-2-20 11:24
' b* x* Z7 t+ p6 \! i你的思路是跨大区夺蜜为主,我的思路是以蜂为纽带,从南向北,通过方便蜂友购蜂,形成南北相联的、互通有 ...
2 k8 f' N  x& Z- J3 X
我这设想普及开单东北就有数千万箱的量,简直是一个宝库。那里的意蜂不能赢利,花源零星却不断。东北黑蜂的蜜也有200元一斤的。
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